Niels Voges
Quản lý sản phẩm
Florian Wolf
Trưởng phòng Chất dẻo mới và Quản lý nước thải
Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu hiện đang trong giai đoạn thay đổi mạnh mẽ, phải đối mặt với những khái niệm mới về di chuyển, cùng với động lực nội tại và áp lực từ bên ngoài nhằm hướng tới sự bền vững và hiệu quả hơn trên nhiều phương diện. Mặc dù tác động to lớn của việc di chuyển dựa trên nhiên liệu hóa thạch là không thể phủ nhận, nhưng chính quá trình sản xuất xe ô tô cũng là một yếu tố quan trọng, dù thường ít được chú ý.
Xét về mặt lịch sử, tính bền vững không phải lúc nào cũng là trọng tâm trong ngành công nghiệp ô tô và các quy trình tiêu thụ năng lượng cũng như tài nguyên của ngành này. Đặc biệt, nước là một nguồn tài nguyên từ lâu đã bị bỏ qua trong nhiều chính sách khuyến khích hướng đến hiệu quả, mặc dù nó có vai trò vô cùng quan trọng trong các quy trình như xử lý bề mặt và phủ lớp, buồng phun sơn, rửa, xả, phun nước, làm mát, hệ thống điều hòa không khí và nồi hơi.
Ngoài việc sử dụng nước làm chất mang trong quy trình, còn có vấn đề về nước thải, vốn cần được xử lý theo các tiêu chuẩn cao để đáp ứng các quy định về môi trường.
Các yếu tố thúc đẩy chung, giúp ngành công nghiệp và xã hội hướng tới sự thay đổi bền vững, mang tính phổ quát nhưng lại đặc biệt phù hợp với ngành công nghiệp ô tô.
Bên cạnh các biện pháp can thiệp chính trị, chẳng hạn như việc quy định lượng CO2 Lượng khí thải do Ủy ban Châu Âu công bố, các xu hướng xã hội lớn và những kỳ vọng ngày càng thay đổi của khách hàng và nhà đầu tư đang tạo ra một động lực mạnh mẽ thúc đẩy sự thay đổi.
Áp lực phải xem xét lại từng chi tiết trong quy trình sản xuất và vận chuyển không hề bỏ qua các nhà lãnh đạo của các doanh nghiệp lớn nhỏ trong ngành công nghiệp ô tô. Điều này liên quan đến các giải pháp sản xuất và hậu cần của họ, các vấn đề về tái chế, nhưng đặc biệt là việc sử dụng các nguồn tài nguyên, cụ thể là mức tiêu thụ năng lượng và nước.
Các giải pháp sáng tạo là yếu tố thiết yếu để cải thiện quy trình.
Mỗi công đoạn trong quy trình sản xuất mà nước được sử dụng hoặc tiêu thụ đều đòi hỏi một phương pháp phù hợp nhằm tối ưu hóa việc sử dụng tài nguyên. Việc xử lý bề mặt thân xe ô tô, cụ thể là các công đoạn sơn phủ, rửa và xả, đặt ra những yêu cầu rất cao về chất lượng nước.
Hiện nay, phương pháp sản xuất nước khử khoáng thông thường bằng quy trình trao đổi ion đang ngày càng được thay thế bằng các quy trình hiệu quả hơn, tiết kiệm chi phí hơn và an toàn hơn. Màng các hệ thống này đang trở thành một trong những công nghệ quan trọng nhất trong sản xuất nước có độ tinh khiết cao. Tuy nhiên, các hệ thống này thường gặp phải các vấn đề về cặn bám và tắc nghẽn, do đó bị hạn chế bởi việc bảo trì thường xuyên, thời gian ngừng hoạt động và chi phí cao. Với AvistaTM, là thương hiệu toàn cầu của Kurita chuyên về các giải pháp xử lý bằng màng lọc, Kurita cung cấp các phương án xử lý hiệu quả và tối ưu, giúp đạt được hiệu quả kinh tế cao nhất trong vận hành cũng như độ tin cậy vận hành tối đa cho nhà máy.
Công nghệ Kuristuck: Chìa khóa cho giải pháp xử lý buồng sơn bền vững.
Trong các hệ thống buồng sơn, các bộ phận thân xe và phụ tùng khác nhau trong ngành công nghiệp ô tô được sơn bằng một hoặc nhiều lớp sơn. Mục tiêu chính của quy trình xử lý trong buồng sơn là loại bỏ càng nhiều sơn phun thừa càng tốt để đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ. Công nghệ Kuristuck của chúng tôi đáp ứng các yêu cầu này.
Kuristuck là một công nghệ tiên tiến dùng để khử độ dính và tạo bông cho sơn gốc dung môi và sơn gốc nước. Dòng sản phẩm Kuristuck B là chất xử lý sơn hiệu quả cho cả sơn gốc nước và sơn gốc dung môi, giúp loại bỏ độ dính, tạo bông và tách nổi sơn. Sản phẩm tạo thành bùn dính mà không bám dính vào hệ thống và có tác dụng chống tạo bọt, giúp nhà máy vận hành trơn tru và giảm tổng chi phí vận hành.
Xử lý nước thải là yếu tố then chốt để đạt được thành công.
Một trong những công đoạn phức tạp nhất trong việc tối ưu hóa quản lý tài nguyên nước là xử lý nước thải. Các dòng chất thải từ nhiều công đoạn sản xuất khác nhau phải được xử lý sao cho đáp ứng các giới hạn theo quy định của pháp luật.
Nước thải từ quá trình xử lý sơ bộ thân xe và các bộ phận ô tô đòi hỏi phải thực hiện các biện pháp xử lý vật lý và hóa học toàn diện do hàm lượng kẽm, niken, tổng phốt phát, COD và florua cao.
Thông qua các hoạt động nghiên cứu và phát triển liên tục, Kurita cung cấp xử lý nước thải các sản phẩm có khả năng mang lại kết quả tối ưu với lượng hóa chất sử dụng tối thiểu và đảm bảo các yêu cầu pháp lý nghiêm ngặt đối với nước thải sau xử lý.
Đặc biệt là, Các công nghệ được thiết kế riêng của Kurita có thể đáp ứng một cách an toàn các yêu cầu khắt khe về kim loại nặng và các giới hạn về florua.
Kurita đã phát triển các chất keo tụ gốc nước, không chứa dầu, mang lại hiệu quả vượt trội trong các buồng sơn và các ứng dụng xử lý nước thải. Công nghệ chất keo tụ liên kết siêu mạnh đã được cấp bằng sáng chế của chúng tôi có hiệu quả cao trong quá trình ép khô bùn, giúp giảm đáng kể lượng chất thải phát sinh, nhân công và chi phí vận hành.
Kết hợp với S.sensingTM CS Với công nghệ nhằm tối ưu hóa quy trình xử lý nước thải và giảm thiểu lượng chất bổ sung, Kurita cung cấp một giải pháp toàn diện giúp cắt giảm chi phí, năng lượng và công tác bảo trì, đồng thời góp phần đáng kể vào việc tối ưu hóa dấu chân carbon.
Các công nghệ xử lý nước sáng tạo, lấy giá trị làm trọng tâm của Kurita đang hỗ trợ các doanh nghiệp trên toàn cầu trong việc bảo tồn tài nguyên, nâng cao hiệu quả hoạt động của nhà máy và thúc đẩy sự bền vững môi trường. Các giải pháp tiên tiến của chúng tôi giải quyết hiệu quả các thách thức trong quản lý nước, thúc đẩy việc sử dụng năng lượng bền vững, giảm thiểu chất thải và nâng cao công nghệ sản xuất công nghiệp. Đảm bảo các hoạt động kinh doanh tuân thủ đạo đức, mang lại tác động tích cực cho thế giới là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi, đòi hỏi sự quan tâm thường xuyên hàng ngày.
